Слышал версию, что автомобильное моторное масло качественнее и лучше для любых двигателей внутреннего сгорания в том числе и двухтактных, т.к. оно расчитано на многие циклы работы двигателя (омывает, стекает в картер и снова качается насосом), а маслу для двухтактников не нужно быть таким стойким, ведь оно работает один цикл и выбрасывается в выхлопную трубу. Что будет, если применять в двухтактном лодочном моторе не специальное масло для двухтактников, а хорошее, например, полусинтетику или синтетику для автомобильных двигателей?
тэги:
автомобильное масло,
двухтактный лодочный двигатель,
лодочный мотор,
масло,
моторная лодка,
рыбалка
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
4 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
2
Ракитин Сергей
[363K]
4 недели назад
Что будет? Мотор угробите, не сразу, конечно, но ресурс снизится основательно и если не успеть вовремя реанимировать силовой агрегат, то он пойдет на списание. В чем же дело? А дело в том, что двухтактное масло должно обладать существенно иными свойствами: полностью сгорать в цилиндре и очень хорошо смешиваться с бензином. Четырехтактное масло рассчитано на прямо противоположные задачи — максимально сопротивляться окислению, липнуть к металлу и не очень хорошо смешиваться с топливом. Поэтому при добавлении к топливу обычного автомобильного масла получаем эффект "то густо, то пусто" — масло оседает на дно бака, не образуя однородной смеси с бензином. В итоге мотор будет работать или в режиме масляного голодания, либо напротив — при избытке масла.
Далее, вместо того, чтобы полностью сгореть и улететь с выхлопными газами, автомобильное масло будет стойко сопротивляться горению, образуя нагар в виде кокса и золы. Вот эти особенности (масляный голод и закоксовывание внутреннего объема цилиндра) и приводят к быстрому выходу двигателя из строя. Если речь идёт о новом импортном лодочном моторе, то "не тем маслом" полностью убить его можно за пару сезонов, при нормальной же эксплуатации он останется жив и через 20 лет.
Заливать в старые отечественные агрегаты можно почти всё, что угодно — хуже им не будет. Я, например, знавал любителей из деревни, заливавших в "Москвич-412" вместо бензина смесь солярки и керосина. Со скрипом, но движок работал! Если же залить такую адскую смесь в новый Mercedes, то двигатель заклинит практически сразу (если он вообще сможет завестись).
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
3
Ksyundel
[8.1K]
4 недели назад
Да, уж, раньше мотоциклы и машины ездили на обычном, камазовском масле и с маркировкой МС-20, М-10 Г2К. Нынче — не попрешь. И минеральное, и полусинтетика, и синтетика, выбирай — не хочу.
Техника, для которой по паспорту, предназначено заливать двухтактные масла, на четырёх тактных работать смогут, но, не долго. В маслах присутствуют определенные присадки, улучшающие работу двигателя.
В двухтактных маслах свои присадки, в четырехтактных- свои. В автомобиль заливают масло, кто какое хочет. Если заливать полусинтетику — 10w40, то эта полусинтетика четырёхтактная и вообще, любая полусинтетика четырёхтактная. Минеральные масла, такие как 15w40, и 20w50 (масло повышенной вязкости) чаще используют в старых машинах, где уже двигатель убит, и машина берет масло. Такое, лучше, не лить в технику, где двухтактный двигатель.
Делаем вывод, четырёхтактную полусинтетику, минералку и синтетику 5w40, 5w30 оставим для четырехтактный двигателей, а в технику с двухтактным двигателем, заливаем масло, с маркировкой 2-Т ( оно так же полуситнетическое). Я заливают и в скутер, и в бензопилу, и в бензокосу, масло с голландскими присадками, с маркировкой 2-Т.
Двухтактные масла предназначены для двигателей с водяным охлаждением и их рекомендуют разводить с бензином в соотношении 1/50.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
novohudonosen
[26.5K]
4 недели назад
Мы всю юность откатали на мотоциклах и разбавляли бензин маслом м8 м10 дизельным и даже камазовским. И все то наши моцики кушали и ездили. Так почему сейчас хорошее масло может навредить двухтактнику? Потом мы перешли на хускварновское и им подобное. Мотоциклы поехали не хуже. Кстати на счет выброса масла, а как же коленвал? Разберите и посмотрите что на нем, да, там будем масло которое вы заливали в бензин. И чем же плохо там хорошее масло? Подозреваю что оно должно быть вязкость 10w40. В деревне стоит старый минск. Так он и масле для косилки ездил и на мобил1 не хуже катается)) Почитать каким должно оно быть по характеристикам и подбирать нужное.
в избранное
ссылка
отблагодарить
не китаец
[7K]
Просто все говорят о низкой температуре работающего лодочного двигателя, что приводит к закоксовыванию и залеганию колец при заправке автомобильным маслом. Или это способ продвижения на рынке "специальных" масел для двухтактных лодочных движков ?
— 4 недели назад
novohudonosen
[26.5K]
Сейчас все масла хорошо прокачиваются. На тестах не редко выигрывают самые дешевые бренды. Производителей масла всего два или три. Оно покупается и фасуется уже продавцом который лишь добавил присадки. База масел одна.
— 4 недели назад
novohudonosen
[26.5K]
Если глубже разбираться, то наша синтетика, как мы ее ошибочно зовем, вовсе не синтетика и имеет разницу от минералки всего 2% содержания нефти. Так что между ними и шага нет.
Для любого абсолютно двигателя, наводного, подводного, наземного и воздушного, нужно лишь правильно подбирать вязкость. Остальное все вторично и как правило подходит автоматически.
— 4 недели назад
novohudonosen
[26.5K]
К примеру вы уплотняете масло и переходите с 10w40 на 10w50. то такой индекс будет иметь лишь так называемая синтетика. Хотя разницы давно не вижу. Двигатели спокойно переводятся туда и обратно без каких либо промывочных масел, которые также считаю злом для двигателя
— 4 недели назад
комментировать
1
RIOLIt
[140K]
4 недели назад
Кажется речь о масле, которое добавляют в бензин, без которого двигатель заклинит и баста. Когда на "Явах" ездили- охотились за "авиамаслом", использовавшемся в карьерных бульдозерах "ДЭТ"ах, такое масло полностью устраивало всех мотоциклистов вязкостью и остальными параметрами, но на заправках продавалось совсем другое- вонючее и аброзивное, конечно, изучив критерии нужного- для своей техники- продукта, можно подобрать отличную замену. И не все выбрасывает, выхлопная труба, в противном случае, на масло тратили столько же, как на бензин.
в избранное
ссылка
отблагодарить
Kevin78
[7.9K]
На заправках продавалось регенированое масло, которое собиралось с автопредприятий, очищалось и продавалось.
— 3 недели назад
комментировать