На ютубе есть видео на тему: поучи дальнобойщика и посмотри что из этого получиться. Там показаны ситуации, когда фуру подрезает легковой автомобиль, затем резко тормозит, с целью отомстить, за что-либо, а фура не тормозя, специально врезается в зад легковушке. При этом дальнобойщик комментирует ситуацию: на, получай! Легковушка отскакивает на пару метров вперёд по ходу движения, пытается остановиться, фура таранит её ещё пару раз с тем же комментарием дальнобойщика: на, ещё получай! Интересует признает ли инспектор вину дальнобойщика, за то, что не воспользовался всеми возможностями тормозной системы фуры (и возможно ли это доказать, ведь фура тяжёлая и не может резко остановиться) или признает вину водителя легкового автомобиля за резкое подрезание и торможение непосредственно перед бампером фуры в двух метрах ?
тэги:
вождение,
дальнобойщики,
дорога,
дтп,
пдд,
трасса
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
4 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
9
Топоров Виктор Алексеевич
[57.1K]
3 недели назад
Конечно, если такое сделано нарочно, то водитель грузовой машины сильно не прав! В Правилах Дорожного Движения указано, что водитель должен не создавать и избегать аварийных ситуаций, даже если кто-то и нарушил правила. То есть, ни у какого водителя нет права наказывать кого-то за нарушение правил.
Но, может так получиться, что тот, кто нарушил, в результате получил повреждение или даже травму и тут уже только экспертная комиссия решает, имел ли возможность второй участник (другие участники движения) предотвратить ДТП.
На видео (видел я подобные) не всегда можно определить, тормозит ли водитель. Тем более, что тяжело груженная машина, почти как поезд в торможении — сидя в кабине, иногда даже непонятно, тормозит ли она — настолько медленно происходит торможение! Что касается эмоциональных возгласов, то они не означают, что водитель специально "не тормозит". И без того у нас хватает видео, где "действующие лица" (в кадре и за кадром) более чем эмоционально и даже противозаконно и негуманно "комментируют ситуацию". Это на их совести.
Вот конкретный случай.
Водитель тяжело груженного лесовоза, в легкий дождь, не предусмотрел (забыл? не знал?), в ситуации, когда легковая машина не уступил дорогу, резко затормозил. Мокрые бревна, которые он вез, легко сорвались со своего места, смяли кабину и вылетев на дорогу смяли и машину нарушителя. Погибли оба — и водитель лесовоза, и водитель легковой машины, нарушивший правила движения. Комиссия, рассматривающая это ДТП, пришла к выводу, что водитель лесовоза не должен был применять экстренное торможение и тогда, возможно, обошлось бы без человеческих жертв.
Так что, хоть и создается впечатление чего-то "нарочного", при просмотре некоторых видео, но нужно помнить, что законы физики ещё никто не отменял, и нормы на тормозной путь машины, (в зависимости от её веса и, главное! — состояния дороги!), взяты не произвольно, а написаны по результатам конкретных испытаний с учетом времени реакции человека (за рулем).
А по большинству видео видно, что водитель тормозит. Но вот нам не видно, какой у него груз и можно ли с таким грузом эффективно "тормозить до упора в пол".
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
3
Govorun55
[83.8K]
3 недели назад
Конечно, не прав дальнобойщик ибо самое главное для соблюдения правило на дороге это правило трёх "Д": дай дорогу дураку. Что касается юридической составляющей, то вину водителя легковушки ещё надо доказать, а вина дальнобойщика очевидна. Как минимум не соблюдение дистанции. Таким образом, из-за личной невоздержанности и психологической слабости дальнобойщик наживёт себе проблем в виде штрафов, общений с ГИБДД, а в случае с последствиями для здоровья водителя легковушки ещё и уголовным преследованием. Псих на дороге всегда опасен.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
3
Nina-iz-daleka
[52.6K]
3 недели назад
Дальнобойщики абсолютно правы. Так же, как правы машинисты поездов , когда сносят транспорт, застрявший на переездах.
Потому, что экстренное торможение опасно и для фуры, и для поезда.
Это не чья-то блажь, это — физика.
Значит и под фуру, и под поезд лучше не соваться. Ни случайно, ни, тем более, намерено.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
Kat2568
[18.6K]
2 недели назад
Вы представляете, что такое — остановить фуру в 300 тонн за спиной? Она завалится.
Пропадёт груз, нужно вызывать, ждать и оплачивать помощь, чтобы машину подняли, объясняться с работодателем, почему вовремя груз не доставил, да и груз может разбиться.
Особенно опасна ситуация, когда фура с горки едет, а легковушка встаёт перед ней и начинает тормозить. Поэтому лучше протаранить, чем нажать на тормоз. Фура застрахована по осаго, а груз…порой платить водителю приходится за порчу или пропажу. Поэтому не мстите, дальнобои правы.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить