тэги:
локомотив,
поезд,
скорость
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
2 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
7
PUBLICA
[74.8K]
3 недели назад
На железной дороге существуют очень много нормативов все расчитаны и проверены опытным путем. Так-же есть конструктивная скорость локомотива и максимальная скорость движения на железнодорожных путях. Запас прочности большой почти на такую же величину. На всех локомотивах стоят различные приборы регистрации параметров движения и систем локомотива. Все эти системы грубо можно назвать черным ящиком ,как на самолёте. Только с той разницей, что на самолёте остаётся запись параметров последних 30 минут и расшифровываются, только после катастрофы. На локомотивах расшифровываются параметры за всю поездку каждого машиниста и привышение скорости даже на один километр может привести к снятию с должности машиниста. Поэтому экспериментировать ни кто не будет. Если учесть, что магистральный тепловоз или электровоз на прямом участке железнодорожного пути может вести гружёный поезд весом 6-10 тысяч тонн со скоростью 100 км/ч. Одиночный двухсекционный локомотив весит 200-270 тонн. Значит без поезда локомотив может превысить даже запас прочности. После этого начинаются необратимые последствия уже расчитаны поэтапное разрушения локомотива. То-же самое для железнодорожного пути. Разогнать можно до такой скорости что локомотив может вылететь из колеи даже на прямом участке пути.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
АНАТОЛИЙ ЮРЬЕВИЧ
[10.7K]
3 недели назад
Смотря какой локомотив и смотря на каком участке.И тепловозы и паровозы бывают разными,и максимальная скорость у них разная.
Некоторые их них могут развивать скорость до 160 км в час.Но к сожалению не везде возможна такая большая скорость,иначе не выдержат рельсы.Поэтому,скорые и пассажирские поезда,разгоняются как правило до 100-120 км в час.
Исключения-только скоростные и высокоскоростные поезда.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить