21.03.2018
Программа России и Индии по разработке и производству истребителя пятого поколения FGFA находится в опасности, так как индийские ВВС считают, что самолет не обладает требуемыми характеристиками и уступает американским F-35 и F-22, сообщили СМИ со ссылкой на источники.
И как это скажется на сотрудничестве с Индией?
тэги:
f-35,
ввс,
индия,
истребитель,
россия,
рф,
су-57
категория:
общество и политика
ответить
в избранное
бонус
Анатолий Разномасцев
[28.1K]
на пиндоспомойке таких тролль-заготовок валяется превеликое множество, особенно для кухонных и диванных специалистов в современной военной технике
— 1 день назад
vik3
[9.6K]
Когда в небе Сирии СУ-57, американцы сидят на земле, все без исключения, уж они то точно знают, что это за самолет, и какое у него оружие…
Приведенная статья просто фейк.
— 1 день назад
vik3
[9.6K]
Рособоронэкспорт опровергает информацию о том, что индийцы недовольны совместным проектом. Мол, межправительственное соглашение в силе, работы по созданию самолета идут по согласованным этапам и срокам.
Индийский эксперт Вайджидер Тхакур полагает, что Defence News вводит своих читателей в заблуждение. Во-первых, на FGFA будет установлен новейший двигатель, который надежнее и на 30% легче двигателя, который применяется на Су-57. Соответственно, стоимость его жизненного цикла будет ниже примерно на треть. Во-вторых, у ВВС Индии нет на вооружении F-35, а потому они не могут иметь мнения по сравнительным долгосрочным эксплуатационным расходам российских и американских самолетов, передает "Газета.ру".
— 1 день назад
комментировать
1 ответ:
старые выше
новые выше
по рейтингу
2
Victor-59
[36.8K]
5 часов назад
Эта тема уже давно поднимается индийскими военными.
Тем более, что это всего лишь продолжение печальной тенденции с поставками российской военной авиатехники для ВВС Индии. (Достаточно вспомнить российскую палубную авиацию, поставленную в свое время индийцам).
В чем же реальные проблемы ПАК ФА, ныне называемом СУ-57?
Первая проблема, и возможно самая главная, — это требование индийцев получения технологий для производства данного самолета в собственной стране. МО РФ здесь не идет ни на какие уступки. В отличие тех же французов с их самолетом "Рафаэль" и подключившимися к данному процессу американцев, с их суперновым F-35. и которые готовы делиться в некоторой части технологическими "фишками" в производстве этих самолетов, учитывая достаточно обширный индийский рынок.
Вторая проблема — это отказ российской стороны предоставить индийцам, еще на фазе ПАК ФА, полные технические данные о проведенных испытаниях экспериментальных образцов.
Собственно, что требовалось РФ от Индии, — это финансирование и предоставление современных электронных компонентов. Но такая роль совсем не устроила индийцев и они перестали финансировать разработку самолета, хотя чисто теоретически контракт еще существует.
Третья проблема, — собственно военно-технические характеристики, которые складываются для самолетов действительно пятого поколения из трех составляющих факторов.
Первый фактор — это сам планер, и хотя с этим вопросом вроде бы проблем нет, но на всех фото этой машины мы видим его обычную для машин четвертого поколения "пиксельную" окраску, — ни о каком поглощающем покрытии речи не идет абсолютно.
Второй фактор — авионика, — бортовые компьютерные системы. Поскольку индийцы фактически заморозили свое участие в проекта РФ была вынуждена ставить китайскую электронику, которая по сути является не лучшего качества копированием современных западных образцов. Что в конечном итоге сказывается на функциональности и быстродействии бортовых систем.
Третий, самый важные фактор — это двигатель пятого поколения, которые в любом режиме является малозаметным для РЛС. За неимением в РФ такого двигателя на СУ-57 сейчас ставят (и дальше будут ставить) обычные двигатели 4-го поколения.
Что в итоге полностью нивелирует СУ-57 перед F-22 и F-35.
В реальном бою важен не высший пилотаж (архаизм ВОВ, пригодный сейчас только для показательных полетов на авиасалонах), а возможность первым увидеть и поразить противника.
Основной показатель современных самолетов пятого поколения — это его радиолокационная невидимость радарами противнимка. Так вот, образно говоря, — F-35 увидит CУ-57 за 150-200 км, а СУ-57 сможет увидеть F-35 километров за 20-30. Сами понимаете, что F-35 незачем приближаться к СУ-57 для демонстрации фигур высшего пилотажа, летчик "сушки" так и не поймет с какой стороны прилетел подарок, уничтоживший его самолет.
Совокупность всех этих проблем и факторов приводит к тому что ВВС Индии все больше разочаровываясь в СУ-57 в конечном итоге выберут себе западные образцы, либо французские, либо американские.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить