Машина форд эскорт 1992г. 1.4 cvh моно cfi, в каком состоянии мотор судя по нагару на свечах?
На фото 3 свечи т.к одну смог выкрутить уже позже т.к не поддавалась, а так она такая же
тэги:
двигатель,
свечи зажигания
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
3 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
1
seligarovo
[11.1K]
более месяца назад
Судя по свечам,ничего страшного нет. Похоже на короткие дистанции машинка бегает. В таких случаях ставят свечи по ,, горячее,,
Дальше по маслу. Исключив кольца. Масло должно соответствовать вязкости заявленной изготовителем на новом авто. Далее при эксплуатации авто и увеличении износа и зазоров, плотность масла увеличивают, то есть увеличивают вязкость масла на горячую. Это вторая цифра индекса. Тем самым мы избегаем масляного голодания двигателя, снижаем угар и шум двигателя, добавляя мощности двс, увеличив компрессию. Утрированно говоря, если в уаз или в газель вместо 10w40 или 5w50 влить ,,воды,, от новенькой японки, типа 0w20, мы не то что не напасемся масла,которое будет вылетать в трубу, мы просто уничтожим движок. Все современные масла прекрасно прокачиваются, смело увеличивайте вязкость масла на горячую, старенькому движку.
система выбрала этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Волшебные Окуляры
[4.4K]
более месяца назад
Состояние свечей не главный критерий состояния двигателя. Тем более, непонятно, сколько эти свечи прошли. Похоже, что свечи сравнительно свежие. Двигатель ещё походит,только с регулировкой топливоподачи явные проблемы. Белый налёт свидетельствует о том, что смесь очень бедная. А может просто датчик расхода врёт или зажигание позднее установлено. А воббще, если машине 30 лет и она сама ездить может, это уже хорошо.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Топоров Виктор Алексеевич
[113K]
более месяца назад
Судя по отсутствию сажи на свечах, у двигателя все нормально с манжетами, маслосъемными/уплотнительными кольцами, масло он не "жрет" и компрессия в порядке.
в избранное
ссылка
отблагодарить
Prizrak96
[320]
Но тем не менее масло заметно уходит по щупу, дело в том что меняли кольца по причине что был расход масла где то грамм 800 на 1000, и маслосьемные кольца сказали что залегли, но мне поменяли их сказали цилиндры в идеале, (машина 10 лет не ездила вообще стояла в гараже) по этому и цилиндры в идеале, сказали что нанесли только хон и установили новые кольца всё остальное в идеале сказали, и элиаса у цилиндров нет, но масло заметно уходит, единственное что поддекает прокладка картера, немного но никаких луж и даже капель после стоянки нет, так что думаю дело не в этом, сами кольца посеняли 700 км назад, и сказали что уходить масло вообще не должно, но перед каждой поездкой вынемаю щуп и вижу что уровень меньше, смотрю всегда на холодную с утра, меряю всё время на одном месте в гараже все время при одинаковых условиях, может всё таки это нормальное явление и кольца притрутся, и расход упадёт?
— более месяца назад
Топоров Виктор Алексеевич
[113K]
Если бы масло уходило в цилиндры, был бы нагар на изоляторах свечей. Нагара нет. То есть, даже если масло и уходит в цилиндры, то это мизер. Возможно оно уходит в охлаждающую жидкость.
Да, и неизвестно, а сколько часов эти свечи работали. Может вообще всего неделю-две. Тогда они не показатель, рано по ним судить.
— более месяца назад
Prizrak96
[320]
Ну получается я их ставил ещё до замены колец, и больше не выкручивал, и собственно после ремонта проехал 700 км и вот щас выкрутил решил посмотреть на них, выкручивал после поездки на холодную, т.е на холостых не работала, хотя сам понимаю это не совсем правильно по идее нужно было ноые поставить только потом уже после хорошего пробега выкручивать и смотреть…
— более месяца назад
Топоров Виктор Алексеевич
[113K]
Для 700 км, свечи очень даже нормально выглядят. Если и есть утечка в цилиндры (по причине не притертости новых колец), то она небольшая. Иначе изоляторы свечей были бы черные. Ну и выхлоп чуть дымный был бы даже на прогретом двигателе. Ещё проверьте, нет ли следов масла в охлаждающей жидкости.
Ждите лета, там виднее будет.
— более месяца назад
Prizrak96
[320]
Нет в охлаждайке слава богу всё норм чистенький зелёный антифриз, мотор не дымит вообще, единственое что до замены колец что после есть чёрный но сухой нагар на выхлопной трубе, почищу трубу км + — 100 проеду опять тоже самое черная сажа но совершенно сухая, т.е следов масла нет, заправку менял не помогает, заправляю 95, это не страшно что сажа?
— более месяца назад
Топоров Виктор Алексеевич
[113K]
В выхлопной трубе и не будет масла! Оно сгорит в выпускном коллекторе сразу! Там же температура в сотни градусов.
Такое впечатление, что в цилиндры масло всё таки попадает. Но в таком маленьком количестве, что сгорает полностью и на свечах поэтому нет налета.
Но также, сажа в выхлопной трубе всегда есть по причине нечистого бензина. А чистого бензина всё равно нигде нет. Вопрос только в том, если там "дополнительная" сажа, кроме той, что только от бензина.
— более месяца назад
Prizrak96
[320]
А как отличить эту дополнительную сажу?
— более месяца назад
Топоров Виктор Алексеевич
[113K]
Ну а как в экономике и прочих находят преступления — "баланс не сходится"! Так и здесь — сравниваем слой сажи образовавшийся сейчас, с тем слоем, что образовывался когда не еще было утечки масла. То есть, навык надо иметь.
Я как-то в мастерскую приехал для юстировки клапанов и увидел, что мастер по самым незначительным признакам может сделать правильную диагностику. Это мне не видно этих признаков, или видно когда уже поздно, а у мастера опыт многолетний. Но таких мастеров мало, конечно.
Так и здесь. Мастер может и увидит, что "сажи многовато". Но мастер быстрее определит утечку масла по другому признаку, нежели будет разглядывать выхлопную трубу. Двигателисты умудряются по нагару определить качество смеси и степень компрессии в цилиндре. А я только примерно знаю, что всё в порядке, если налет белый и очень тонкий. И то, это если бензин чистый. А у нас и бензин не стандартный, и осадков в бензобаке полно.
— более месяца назад
Prizrak96
[320]
Ну я понял, отличить конечно я её не смогу, но вот если после пары поездок пальцем провести внутри трубы то палец весь в саже будет, но при всём при этом это получается нормальное состояние двигателя?
— более месяца назад
Топоров Виктор Алексеевич
[113K]
Гляньте в паспорт машины, какой должен быть расход масла на 1000 км. Если намного больше, то придется обращаться к двигателистам. Там вообще не так уж и много причин.
— более месяца назад
Prizrak96
[320]
Ну да нужно будет замерять, перед этим убрать подтекания картера, ну я понял, спасибо вам за консультацию!
— более месяца назад
все комментарии (еще 6)
комментировать