тэги:
ваз 2106,
зажигание,
причины,
ремонт,
ремонт авто,
стартер
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
5 ответов:
старые выше
новые выше
по рейтингу
2
msb
[111K]
4 недели назад
Если проблема появилась внезапно, до этого все работало, то нужно проверить цепь втягивающего реле. На стартере есть клемма, к которой подсоединен провод подачи напряжения при повороте ключа зажигания. Иногда просто он отсоединяется или его забывают соединить после ремонта. Достаточно взять кусок провода и подать на клемму плюс от аккумулятора. Если реле втянется и стартер заработает, то нужно последовательно проверять цепь от втягивающего реле стартера до замка зажигания. Если при присоединении провода идут щелчки, а стартер не вращается, то это может означать разряженный аккумулятор, окислившиеся клеммы или обрыв цепи двигателя стартера. Это часто бывает на очень старых машинах, за которыми плохо следят. Опытный электрик быстро найдет место, где не проходит ток. А неопытный водитель, который хочет привести машину в порядок, должен последовательно зачистить и смазать все клеммы начиная с аккумулятора, заменить провода, которые имеют обрыв жил, надежно затянуть болты и гайки крепления проводов, проверить стартер, генератор, аккумулятор. И тогда машина не подведет.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
Kevinus
[8.8K]
4 недели назад
А раньше он как реагировал?
С криками "Уш еж твою медь!" выпрыгивал из автомобиля и убегал прятаться в дальний угол гаража или под соседнюю машину?
Наверно просто привык и перестал реагировать на внешние раздражители, либо…
Вариантов более чем достаточно, и гадать на кофейной гуще по такому описанию проблемы можно очень долго.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
Сергей666К
[73.5K]
4 недели назад
Слишком мало информации, действительно.
По таким данным можно понять примерную поломку, но точную явно никак.
Первое что может быть — проблемы с самим замком зажигания, нет контакта, ключ просто не крутится.
Не подключен или отсутствует полностью акб, также может быть просто обрыв цепи.
Или банально отсутствие самого стартера, выход его из строя.
Проблемы с проводкой, или настолько критичная разрядка АКБ — что просто нет возможности даже чуть-чуть оживить стартер, в общем ход мыслей я примерно указал и куда нужно копать тоже, далее без более точных данных будет не разобраться в проблеме.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
Dead Pixto
[6.1K]
4 недели назад
Для начала проверить, есть ли ключ, есть ли автомобиль, есть ли стартёр, есть ли аккумулятор, заряжен ли он, подключен ли он.
Мало информации. Напишите хотя бы, что за автомобиль и что происходит после поворота ключа. Что видно на приборной панели? Есть ли иммобилайзер, сигнализация и т.п. Щёлкает ли реле? Или это всё нужно угадать?
Причин может быть миллион.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
Ysav
[7.4K]
4 недели назад
Я уже не помню где расположен, но нужно найти блок реле, или отдельно стоящую реле стартера. И просто после поворота ключа послушать есть щелчки в ней или нет. Если тишина проверяем предохранитель. Если щелчки есть нужно проверить стартер. Кусок провода и подаем напряжение на втягивающее. Реагирует, значит релюшке каюк. Покупаем новую.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить