УкраСМИ обсуждает крымский мост:
Как велась "стройка века" и что она изменит для Крыма и Украины
Удивили кавычки. Словно Украина строит куда круче, чем какой-то крымский мост.
В России мосты с 2000 года.
2000 Сургутский мост (через реку Обь) — 2110 м.
2000 (2009.10.16) Саратовский мост (через реку Волга, Пристанное) — 2351м
2001 Мост через реку Северная Двина (Котлас) — 1200м
2002 Мост через реку Кама (Сорочьи Горы) — 1608м
20030 Мост через залив Чайво (Сахалин) — 830м
2003 Кинешемский мост (через реку Волга, Кинешма) — 1640м
(их реально много было построено)
2008 Мост через Енисей (глубокий обход Красноярска, трасса М53) — 814м
2009 Железнодорожныый мост через Юрибей (ж-д магистраль Обская — Бованенково) — 3900м
В Киеве загорелся Подольско-Воскресенский мост.
На недостроенном объекте загорелись электрические кабели, сообщает УНИАН.
Это все в принципе нормально, чего уж там.
Бывают пожары. И у нас на объектах пожары бывают…
Вот только мост строят с 1993 года.
23 года, Карл!
За 23 года независимая Украина не смогла построить долбаный мост, причем не в любленях на окраине, а в столице, причем не какой — то эпичный вроде моста до Крымки, а достаточно скромный. И не достроит. Уже никогда.
тэги:
крым,
мост,
россия,
рф,
украина
категория:
общество и политика
ответить
комментировать
в избранное
бонус
5 ответов:
старые выше
новые выше
по рейтингу
6
ДРЕССИРОВЩИК
[47.8K]
4 дня назад
Можно ставить вообще глобально вопрос что вообще построила так называемая Украина на своей территории за время её существования кроме рыгаловок, увеселительных заведений, кабаков, борделей под видом массажных салонов и коттеджей для тех кто разворовывал наследство СССР.
Так вот ни мостов, ни чего ещё стоящего и нужного для жизни не построили.
А если поставить вопрос несколько другим боком — сколько развалили и уничтожили?.
вот тут можно список писать долгий и его конец не итожить, так как сколько будет существовать так называемая Украина, сколько и будет всё разваливаться и разворовываться.
Сколько они распродают и разворовывают наследство от великой Страны СССР, но в кричат и скачут, что это была оккупация и геноцид.
А вот гитлер который ими печки топил — оказывается вместе с эсэсовцами и бандеровцами это было великое благо, но подлые Советские Солдаты забрали у свидомых их европейскую мечту, а так бы они сейчас баварские колбаски сосали и пивко немецкое посасывали.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
4
РиммаC
[32.1K]
4 дня назад
Может быть мой ответ будет немного не по теме вашего вопроса, но уж очень хочется высказаться. Я не знаю, как решается проблема строительства мостов в России, как узнают, что мост нужен именно здесь, а не выше или ниже по течению, какой строить первым в Казани, Кинешме или Красноярске. У нас же в Украине плохо даже не то, что мосты не строятся или строятся очень мало, плохо то, что за немалые бюджетные средства решаются вопросы не населения, которое часами сидит в пробках пытаясь добраться на работу или домой, а строятся мосты, чтобы Тимошенки-Порошенки могли проехать по своим делам без особых помех.
В одном из ответов было написано, что построено несколько мостов в Киеве, но мосты построены совсем не там, где в них наибольшая нужда.
Прекрасный Гаванский мост построен с Подола на Рыбальский полуостров (островом он никогда не был), а что же там такого есть на этом самом полуострове. А находится там прихватизированный Порошенко завод Ленинская кузница, который и не работал то на момент начала строительства. Но зато вдали от людских глаз, один из цехов завода переоборудован в элитный комплекс отдыха для "богатеньких буратинок", дружков нашего главного патриота. В комплекс входит бассейн, сауны, бани и многое другое, что тешит душу "уставших от трудов праведных хозяев жизни" и надо же им быстро добираться до места отдыха, вот и нашли в бюджете средства для строительства моста.
Почти то же самое произошло и с Дарницким мостом, в первую очередь он нужен обитателям Кончи-Заспы, курортного места под Киевом, где находятся имения наших "скромных тружеников от власти" Порошенко, Тимошенко, Луценко и иже с ними.
А как быстро был построен мост на родину Леонида Кучмы, соединивший два района Черниговской области, зато мост через Днестр, который соединяет две области Украины — Тернопольскую и Черновицкую, так и не восстановлен после войны, а люди по старинке переправляются с берега на берег на пароме, а зимой ездят в объезд.
Вот тот самый пресловутый Подольско-Воскресенский мост наверно так никогда и не будет построен, а более 500 тысяч жителей левобережных массивов так и будут добираться на работу в забитых донельзя автобусах, троллейбусах и в неудобных, душных маршрутках, производимых на заводах, как вы думаете кого, ну конечно "шановного Президента", теряя часы на стояние в пробках.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
Варьят у фарфоцлях
[2.2K]
4 дня назад
Долго пришлось бы копаться в различных источниках, чтобы найти информацию о всех мостах и мостиках, построенных в Украине за годы независимости. Из более или менее известных и масштабных проектов через Днепр вспоминаются:
Еще можно вспомнить несколько восстановленных мостов на Донбасе, например между Лисичанском и Северодонецком. В планах также много небольших мостов и Виннице и в Киеве и Днепре и в других городах. Просто, как бы, в Украине и нет таких водных артерий, чтобы строить через них супер длинные мосты. Но даже вспоминаю, как шло масштабное строительство дорог к Евро-2012, сколько тогда инфраструктурных объектов было возведено. Все это есть в интернете, просто лень искать.
в избранное
ссылка
отблагодарить
АртемКо
[86.3K]
Мост между Лисичанском и Северодонецком еще не известно кто взорвал.
Учитывая методу ВСУ и идеологию Украины в целом, очень даже вероятно, что Украина и взорвала.
— 4 дня назад
комментировать
0
Кальций
[183K]
4 дня назад
Строительство украинских мостов имеет, действительно, очень скромные размеры. Так, в 2000 году началось движение по заурядному автомобильному (Южному) мосту в Днепропетровске. И то украинским назвать его сложно, только по дате запуска (строительство в два приёма, первый с 1982 по 1993, второй с 1998 года). Ещё вроде бы в 2010 году открылся Гаванский (перекинутый через днепровский порт, оттуда и название) мост в Киеве.
Дарницкий железнодорожно-автомобильный (тоже в столице) строился с 2004 по 2011 год, имеет какой-то жалкий километр над рекой.
Но если сравнивать не с украинским мостостроительством, а с нормальными примерами, действительно вряд ли получится назвать керченский мост одним из самых выдающихся. К примеру, Даньян-Куншанский виадук в 8 раз длиннее, построен за 2 года, оснащён не простой, а высокоскоростной железнодорожной линией. Мост короля Фахда построен за 4 года при длине 25 км (на 6 км больше) и при наличии кроме мостовой части нескольких плотин. Шестиполосный (а не четырёхполосный) Дунхай длиннее на 13 км, выше на 85%, время строительства — 3,5 года.
И что самое интересное, стоимость строительства во всех перечисленных случаях была меньше. Так что ещё есть куда расти и что совершенствовать.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Натазила
[11]
2 дня назад
И еще два моста в Нижнем Новгороде построено.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить