тэги:
автомасло
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
бонус
1 ответ:
старые выше
новые выше
по рейтингу
1
novohudonosen
[18.3K]
1 неделю назад
Синтетика отличается от минералки всего лишь двумя процентами содержания нефти. И понятия эти не совсем правильные, скорей народные. Японцы зовут синтетикой масла которые практически 100% состоят из пао, нефть присутствует лишь для связки.
Конечно синтетика (в наших понятиях)будет стабильнее минералки и полусиньки. К тому же если у вас двс с пробегом и вы хотите увеличить вязкость на горячую и задумаете переходить с 5w40 или с 10w40 например на 5w50, то с таким индексом нет ни минералки ни полусинтетики. 5w50, 10w60.(как и масла 0w 20-30 для новых двс) это конечно уже синтетика, подходящая для авто с пробегом, где уже есть зазоры и так же для спортивных авто с двс которые сильно крутятся. Причем при увеличении второй цифры индекса, старенький двс начинает лучше тянуть, тише работать, снижается угар(жор масла). Повышается давление в магистрали и исключает масляное голодание при нагрузках и малых оборотах. Синтетика конечно стабильнее и дольше сохраняет свои свойства. Если минералку можно смело менять через 5т пробега, то на синтетике запросто проезжаете 10т без сомнений. Индекс выбирается в зависимости от состояния двс(пробега) и от условий как природных, так и эксплуатации. Чем холодней климат, тем ниже должна быть первая цифра индекса, чем тяжелей условия эксплуатации и больший пробег, тем выше должна быть вторая цифра вязкости индекса масла.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить