Вычитал статью, автовладелец отзывался не хорошим словом о отечественном автопроме, высказал мнение, что лучше купить старенькую иномарку 2002-2007 года выпуска, нежели новенькую иномарку, которую через пару месяцев придётся менять двигатель…
тэги:
лада,
машина,
старая иномарка
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
2 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
1
Pavel-24RUS
[6.4K]
2 недели назад
Лучше купить старенькую иномарку и потом искать запчасти по разборкам (и не факт, что найдёшь), заказывать с Интернета или других городов по космическим ценам. Плюс старенькая иномарка уже могла быть битой (а если стреляли подушки безопасности, то есть вероятность, что новых подушек там нет ибо их установка — весьма дорогостоящая операция. Таким образом, безопасность такого автомобиля чуть выше, чем у "Жигулей"). Об отечественном автопроме плохо отзываются в основном те, кто ездил максимум на "Жигулях", "Самарах", "десятке" и их производных. Я иногда общаюсь с владельцами "Грант", "Вест", "иксреев" (сам подумываю "иксрея" брать), все говорят, что машины, конечно, не без косяков, но в целом надёжные, комфортные и безопасные ("Веста" на краш-тесте заработала 14 баллов из 16: похуже, чем новый Солярис, но лучше, чем Фольксваген Поло).
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
VrnBV
[16.2K]
2 недели назад
Езжу одновременно на своей старенькой супербюджетной иномарке 2007 года, а также на относительно свежей "Гранте" родственников.
По "Гранте". Пробег "Гранты" составляет примерно 20 тыс. км. За время эксплуатации ничего не ломалось, были пару раз глюки с АКПП, которые устраняются самостоятельно за минуту, а также периодически залипало реле ближнего света, ну и, естественно, периодически перегорают лампы головного света. Главный жирный плюс данного экземпляра "Гранты" это её двигатель, относительно тихий, неприхотливый, динамики хватает за глаза, очень приемистый двигатель, к нему претензий нет абсолютно никаких (двигатель стоит от "Приоры" на 98 л.с.). Главный минус данного экземпляра "Гранты" это количество передач в АКПП, их, к сожалению, всего четыре, но к работе самой коробки при этом претензий нет. Второй минус автомобиля это спартанский салон, где все сделано из одного твердого скрипучего, легкоцарапающегося черного пластика. Еще один минус, к которому я так и не смог привыкнуть, это жесткость подвески автомобиля, даже на ровном асфальте автомобиль весь подрагивает и поскрипывает.
По иномарке. Пробег примерно 70 тыс. км. Умер датчик абсолютного давления, кстати российского производства)), возникла необходимость замены прокладки ГБЦ (была практически незаметная течь антифриза наружу при холодном запуске двигателя), после длительной поездки отказала одна из форсунок. Главный для меня плюс иномарки это её ходовые качества, после отечественного автомобиля просто сидишь и отдыхаешь за рулем, а также более-менее комфортный, уютный салон. Главный минус иномарки, возможно конкретной модели, это, в сравнении с "Грантой", откровенно "дохлый" двигатель, на котором уже так не порезвишься, когда захочешь.
Отвечая на Ваш вопрос, я даже и не знаю, что и посоветовать. Я придерживаюсь той позиции, что автомобиль нужно покупать новым. Имея сейчас, пусть старую по годам, но исправную иномарку, я вряд ли поменяю её на новый отечественный автомобиль ("Весту" в данном случае не рассматриваю из-за её высокой стоимости, сопоставимой с рядом иномарок). Если бы у меня не было автомобиля и бюджет был бы сильно ограничен, то, я бы, наверное, смотрел в сторону нового отечественного автомобиля или б/у иномарки, при условии, что мне известна её история владения.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить