Зачем были спроектированы и построены автомобили МАЗ-7907?
Сколько всего автомобилей МАЗ-7907 было построено за всю историю завода?
В каком году началось производство автомобилей МАЗ-7907?
Какова в настоящее время, судьба автомобилей МАЗ-7907 Минского автомобильного завода?
Что вы знаете об автомобилях МАЗ-7907, для чего их изготовили и сколько штук?
подробнее о бонусах
бонус за лучший ответ (выдан): 5 кредитов
тэги:
грузовой автомобиль,
маз-7907,
минский автозавод
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
3 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
17
Галка587
[20.1K]
более месяца назад
Во времена холодной войны с США было много разработок уникальных машин и оборудования в оборонке(это всегда подчеркивалось). Главное, чтобы машина была "самая-самая", чтобы "перегнать Америку". Со времен СССР Белорусия была флагманом производства тяжелой военной техники, продукция МАЗ используется и сейчас в армиях России и других стран, поставляется на экспорт. В 1983 году был изготовлен первый МАЗ-7907(по приказу министра Автопрома от 1980г. на разработку транспортной установки для ракетного комплекса "Целина"). Главным конструктором был Шапошник Борис Львович, лауреат Ленинской и Государственных премий, герой Социалистического труда. Конструкция тягача: массивная сварная рама с наклонными ланжеронами, дифференциальный блокируемый гидравлический привод, планетарные редукторы, две кабины, две гидромеханические четырехступенчатые коробки передач(2 задние передачи), судовой V-образный 12-ти циллиндровый дизель М350 мощностью 1500л.с. Ленинградского завода. Дополнительно устанавливался двигатель Ярославского завода с турбонадувом мощностью 330л.с. Трёхметровые колеса Bridgestone специально заказывали в Японии. Габариты 32,2х6,8х3,45, дорожный просвет 0,5м. Вес 140т, грузопдъёмность 220т. После испытаний(540км) был разобран и отправлен на Байконур. После пробега 4000км выяснилось, что нагрузка на каждое колёсо(30т) и огромное удельное давление не способствуют хорошей управляемости, проходимости и мягкости хода. Был порезан на металл в 2010 году.
Однако в рамках следующего проекта "Целина-2" были созданы ещё два многоосных тягача МАЗ-7906 и МАЗ-7907. Модернизированный МАЗ-7907 прошёл испытания в 1987 году, но на вооружение принят не был. В 2006 году из двух машин была сделана одна, которая стоит на территории завода.
Советский Союз не жалел ресурсов на создание и развитие сил ядерного сдерживания. Согласно Википедии идея создания МАЗ-7907 — транспртировка тяжелых ракет с целью запуска прямо с машины. Была ли целью создания перевозка отработавших блоков первых ступеней многоразовых ракетных систем, или это легенда прикрытия, пока неизвестно.
система выбрала этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
7
Михалёнок
[31.9K]
более месяца назад
1.Зачем были спроектированы и построены автомобили МАЗ-7907?
Впервые о необходимости проектирования специальных транспортных средств для перевозки баллистических ракет и космических аппаратов к месту старта в 1960 году заявил Сергей Королёв.
Первым великанским тягачом для перевозки ракетного комплекса РТ-23 стал 12-ти колёсный экспериментальный МАЗ-7904 грузоподъёмностью 220 тонн, собранный летом 1983 года.
Тягач не прошёл тестирование на Байконуре, поэтому начали разрабатывать модель
МАЗ-7906 на 16-ти колёсах более меньшего диаметра. У нового тягача грузоподъёмность упала до 150 тонн.
Одновременно началась разработка версии тягача МАЗ-7907, имеющего 24 колеса с полезной нагрузкой 150 тонн. Особенность представляла длинная рама ракетоносца, которая состояла из двух половинок, поворачивающихся относительно друг друга, что упрощало маневрирование тягача.
2.В каком году началось производство автомобилей МАЗ-7907?
Тягач МАЗ-7907 разрабатывался два года минскими конструкторами под руководством Шапошникова Б. Л. В 1985 году было выпущено два тягача для ходовых испытаний. Длина гиганта была 28 метров, ширина 4.7 метров, а высота почти 4,5 метра. На испытаниях с макетом ракеты транспортёр показал скорость 25 км/час. Серийный выпуск МАЗ-7907 не стартовал, так как требовались серьёзные доработки, а в стране началась перестройка и разрядка в сфере ядерного вооружения.
3.Какова в настоящее время, судьба автомобилей МАЗ-7907 Минского автомобильного завода?
В 1996 году один тягач МАЗ -7907 при перевозке прогулочного судна весом около 40 тонн сломался.
В 2006 году из двух тягачей МАЗ- 7907 на полигоне Минского завода колесных тягачей собрали один тягач для заводского монументального памятника.
4.Что вы знаете об автомобилях МАЗ-7907, для чего их изготовили и сколько штук?
Автомобили МАЗ-7907 в количестве двух штук были изготовлены для испытаний на полигоне Минского завода колесных тягачей. К сожалению, для такой мощной техники, как МАЗ-7907, не нашлось применения, поэтому машины оказались не востребованными.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
[пользователь заблокирован]
[272]
более месяца назад
Автомобиль МАЗ-7907 был спроектирован и построен для перевозки надзорных и крупногабаритных грузов, таких как ж/д вагоны, в том числе на различных переправах и узких проездах. Также МАЗ-7907 использовался для транспортировки боевой техники и военного оборудования.
За все время производства на МАЗ было построено немного более 1000 единиц МАЗ-7907. Массовое производство началось в 1976 году.
В настоящее время производство автомобилей МАЗ-7907 было прекращено. Зачастую, автомобили этой модели находятся на вооружении военных подразделений ближнего зарубежья.
Обычно такие автомобили изготавливаются в количестве нескольких штук в год, в связи с небольшим спросом на специализированные транспортные средства этого типа. Таким образом, автомобили МАЗ-7907 можно назвать уникальными экземплярами, которые заказываются на конкретные нужды потребителей.
в избранное
ссылка
отблагодарить
Юрий Радионов
[408K]
Данный комментарий был добавлен в качестве пояснения к голосованию против данного материалаНе нужно писать всякую чушь и водить в заблуждение пользователей этого проекта. Подобными ответами, являющимися плодом вашего воображения, вы существенно ухудшаете рейтинг проекта "Большой вопрос".
— более месяца назад
комментировать