Это же невозможно, марс это не земля. Для того что бы вертолет полетел нужна атмосфера.
Не дурят ли всех американцы, в очередной раз?
тэги:
космос,
марс,
полеты в космосе
категория:
наука и техника
ответить
комментировать
в избранное
бонус
2 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
5
Вл50
[158K]
2 недели назад
Во-первых, Марс и Земля названия космических объектов, поэтому нужно соблюдать правила русского языка. Во-вторых, Марс имеет атмосферу, об этом говорили на уроках в школе. Наконец, математики произвели расчеты конструкции вертолета, который сможет летать в атмосфере Марса, конструкторы разработали вертолет, а инженеры и рабочие построили аппарат. Ничего сложного не было. Испытать аппарат можно и на Земле, для этого достаточно в помещении создать необходимую плотность газовой смеси атмосферы Марса. К сожалению, в мире много глупых людей, которые ничего не знают и считают, что их дурят. Надеюсь, что автор своим вопросом прикалывается над такими "учеными", которые верят в закрытую дверь.
в избранное
ссылка
отблагодарить
Satprem
[12.3K]
Что у вас означает выражение:"…которые верят в закрытую дверь." Не понял о чем речь.
— 2 недели назад
Вл50
[158K]
Просто "ученые" на БВ много кричат о том, что Россия закрыла космос для других, а вертолеты других летают на Марсе, теперь "ученые" кричат, что их обманывают.
— 2 недели назад
комментировать
3
Krass
[121K]
2 недели назад
Очень просто. Зная параметры атмосферы Марса — плотность, состав, температуру, — как и то, что гравитация на Марсе в 2,5 раза меньше земной, несложно рассчитать вертолётную тягу и создать соответствующую конструкцию гелиокоптера.
И несложно провести испытания в герметичном ангаре с соответствующей разряженной и холодной углекислой газовой средой, и с подвешенным на пружине (для иммитиции более низкой силы тяжести) прототипом вертолёта.
А атмосфера на Марсе есть — благодаря ей посадочные станции спускаются на парашютах, кстати.
Необходимую на Марсе тягу инженеры Лаборатории реактивного движения НАСА/Калифорнийского Университета создали благодаря двум соосным винтам диаметром 1,2 м и высокой противоположной скорости вращения их — 2400 оборотов в минуту при массе аппарата всего 1,8кг. Мощность солнечной батареи вертолёта — 220В, ёмкость — до 40Вт•ч.
Подробнее интервью с главным конструктором геликоптера можно прочитать тут: ссылка.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить