тэги:
суэцкий канал
категория:
путешествия и туризм
ответить
комментировать
в избранное
5 ответов:
старые выше
новые выше
по рейтингу
1
Агат1
[36.5K]
более месяца назад
Вот такая траектори движения была у контейнеровоза Ever Given перед блокировкой Суэцкого канала:
В связи с пандемией из-за Covid 19 тарифы на контейнерные перевозки товаров чувствительно подросли, хотя вроде бы и не должны были: производственные предприятия простаивали, торговые центры длительное время не работали, спрос на непродовольственные товары был минимальным. Однако, по сведениям СМИ, по состоянию на середину декабря 2020 года
Через Суэцкий канал проходит около 12% мирового товарооборота. Вокруг севшего на мель Ever Given витают миллиарды финансовых потерь.
В очереди на прохождение Суэцкого канала находятся также танкеры.
Возможно, в ближайшее время мы узнаем, как "загогулина" контейнеровоза, приведшая к блокировке Суэцкого канала, скажется на ценах на нефть.
Одним из вариантов смещения контейнеровоза с мели было уменьшение его тяжести, то есть снятие части контейнеров с помощью вертолётов или специальных кранов. Но эта идея как-то сразу повисла в воздухе…
Проглядывается много причин, по которым
Ever Given не спешат снимать с мели.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
Luka76
[281]
более месяца назад
Если бы пригласили инженеров и те показали бы, где нужно приварить к корпусу петли, то приварив их с разных сторон, чтобы буксиры могли зацепить свои тросы. Тогда два буксира могли бы создать крутящий момент и снять судно с мели, которое наносит мировой экономике миллиардные убытки. Пока же пытаются экскаватором откопать..Если долго мучиться, что-нибуть получится..
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Гурустарр
[64.3K]
более месяца назад
Пробовали развернуть судно буксирами. Но в виду того что канал не больно то глубокий, а дно песчано-илистое, то все донные осадки взбаламученные винтами буксиров все прочнее закапывают несчастный корабль. Ту же напрашивается вопрос. А почему бы не воспользоваться сухопутными тягачами? Берега то низкие и не далекие. Но очевидно что канал это собственность одних, а берега — совсем других. И что то у них не срастается.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Волшебные Окуляры
[6.7K]
более месяца назад
Значит не хотят. Сейчас технологии такие, что если бы хотели часов за шесть бы это корыто доставили до места назначения. В крайнем случае, пригласили бы миллион китайцев с болгарками (углошлифовальными машинками) в руках. И они бы этот корабль порезали на металлолом за пару часов.
в избранное
ссылка
отблагодарить
iren
[114K]
невежество
— более месяца назад
комментировать
0
iren
[114K]
более месяца назад
Стены канала обрушались и дно поднялось, как раз груз и габарит чрезмерный, контейнеров много, они как парус сработали, все одновременно сыграло. Разгружать 2 недели, а вокруг Африки плыть 12 дней, выиграли те, кто рискнул вокруг Африки.
в избранное
ссылка
отблагодарить
Волшебные Окуляры
[6.7K]
невежество
— более месяца назад
комментировать