Рой Пчёл

Рой пчел Ответы на все любые вопросы

Вопросы — Ответы Задавайте вопросы или спрашивайте на Рой пчел онлайн бесплатно.

Menu
  • Вопросы и ответы
  • Задать вопрос
Menu

Реклама

Почему при накачивании воздуха в шину автомобиля с каждым разом (см)?

Posted on 16.03.2021


становится все труднее двигать ручку насоса?

подробнее о бонусах

бонус за лучший ответ: 5 кредитов
хотите увеличить?

тэги:

давление,

физика

категория:

образование

ответить

комментировать

в избранное

бонус

6 ответов:

старые выше
новые выше
по рейтингу

4


Топор­ов Викто­р Алекс­еевич
[117K]

1 день назад

Это потому, что насосы делают неправильной конструкции.

В самом начале накачки пустой камеры, насос двигается легко, потому что мы "передвигаем воздух" в камеру, а давление в камере ноль и оно нам не мешает нисколько. Фактически, мы работаем чуть ли не вхолостую. Да я ртом быстрее камеру накачаю до пол-атмосферы. В середине процесса накачки, уже чувствуется, что ты совершаешь работу, повышаешь в камере давление, и оно тебе сопротивляется. Уже в самом конце, становиться совсем тяжело — давление близко к норме и усилие для накачки воздуха, как и рассчитывали конструкторы насоса, равно рекомендованному для взрослого человека.

Вот так работают те ручные насосы, которые нам продают. А правильный насос должен работать следующим образом — в самом начале накачки, он за один раз в камеру должен загонять 10-20 кратный объем от обычного насоса; а уже в самом конце закачки, насос должен загонять половину или даже четверть, от обычного насоса.

А не делают таких правильных насосов потому, что у людей часто денег нет даже на обычный дешевый насос! Дорого!

Я, когда свою первую машину покупал, спрашиваю, где насос, где инструменты, почему в комплектации много чего перечислено, а в наличии только два гаечных ключа. А мне в ответ — "мы не знаем, ежель чо не нравиться, можете машину не покупать". Так я в те годы на обычный "неправильный" ручной насос полгода копил.

в избранное

ссылка

отблагодарить

alexm12
[211K]

Ваш смат-насос очень сложным и ломучим, если механически, становится, а если электронно, то человека исключать надо из процесса.
— 1 день назад

Топоров Виктор Алексеевич
[117K]

Для меня это не сложно — всего-то пара дополнительных клапанов, которые при превышении заданной нагрузки блокируют дополнительные площади поршня, уменьшая объем порции закачиваемого воздуха. Да даже и ещё проще можно сделать. НО дело в том, что это удорожает конструкцию, а у наших людей нет денег даже на обычный дешевый1 автомобильный насос! Сколько раз было, меня останавливают люди и спрашивают насос подкачать шины. А на вопрос, где ваш насос отвечают, что денег нет купить новый, а старый давно сломался (потерялся, украли…).
— 23 часа назад

комментировать

3


Гурус­тарр
[63.4K]

3 года назад

По простому. Давление в шине измеряется в килограммах на сантиметр. Так вот, когда начинаешь качать в шине пусто и давление, а значит и усилие на минимуме. Затем, с повышением давления усилие растет в соответствии с вгоняемыми килограммами. Да еще надо преодолеть сопротивление золотника (обратного клапана, чтобы воздух не выходил), да и руки устают.

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

2


Seosh
[67]

3 года назад

Больше воздуха вкачиваешь, больше воздуха пытается вырватся наружу. Больше надо усилий, чтоб его сдержать.

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

1


Vasil­isk25
[868]

15 часов назад

С одной стороны руки устают. С другой — при каждом очередном нажатии на "ручку" открывается клапан удерживающий воздух в камере колеса, и воздух в насосе и камере переходят в общую систему, после чего воздух из насоса силой загоняется из насоса в камеру, при отведении назад "ручки" насоса, клапан закрывается обратным потоком воздуха (выпуская малую его часть). Сам же насос, благодаря строению, вбирает вздох из окружающей среды.

С каждым нажатием воздух более плотно сжимается в одном и том же объёме сильнее желая вырваться, сопротивляется подаче воздуха из насоса всё сильнее и сильнее.

Надеюсь я понятно написал и надеюсь, мы про одинаковый насос говорим.

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

0


Надеж­да Кот
[27.9K]

8 часов назад

Для накачиаания колес требуются определеные усилия насоса (если это электрлнасос) или человека.

В даном случае действуют правилофизики: сила действия равна силе противодействия.

Бывали случае, что электронасос отключался от питания автомобия из-за нагрузки.

Для того, что бы человеку удобнее было накачивать колеса, лучше использовать ножной насос, так как нагрузка ногой создается больше за счет веса тела человека. Противодействие не так ощутимо и он меньше устает!

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

0


alexm­12
[211K]

1 день назад

Потому что с каждым с каждым разом вам приходится создавать все большее давление под поршнем, что бы пропихнуть его в клапан камеры, вы ж воздух в камере сжимаете.

Ну и утомление непревычной нагрузкой сказывается.

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить


Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    СПРОСИТЬ

Категории вопросов

  • Авто и мото (5 464)
  • Бизнес и Финансы (9 286)
  • Города и страны (5 201)
  • Другое (4 540)
  • Еда и кулинария (4 734)
  • Животные и растения (5 308)
  • Здоровье и медицина (5 273)
  • Искусство и культура (5 211)
  • Компьютеры и интернет (6 841)
  • Наука и техника (5 006)
  • Образование (22 331)
  • Общество и политика (6 980)
  • Путешествия и туризм (4 054)
  • Работа и карьера (5 258)
  • Семья и дом (2 944)
  • Спорт (3 010)
  • Стиль и красота (2 581)
  • Строительство и ремонт (2 385)
  • Товары и услуги (7 600)
  • Юридическая консультация (2 517)
©2025 Рой пчел Ответы на все любые вопросы