тэги:
трансформатор,
электричество
категория:
наука и техника
ответить
комментировать
в избранное
бонус
6 ответов:
старые выше
новые выше
по рейтингу
2
simpl
[80.6K]
1 неделю назад
Хотя многие ответили, но дополню ответы..
В баке с маслом устанавливаются активная часть трансформатора для лучшего охлаждения и лучшей изоляции..
Поскольку масло обладает лучшей теплоёмкостью и теплопроводимостью, то лучше охлаждает, чем воздух, при этом масло также имеет напряжение пробоя, значит изоляционные промежутки можно сделать меньше..
Всё это в итоге приводит к меньшим габаритам трансформатора, а также меньшему использованию активных материалов — алюминия (меди) и трансформаторной стали..
Силовые трансформаторы небольшой мощности охлаждаются методом естественной циркуляции, когда нагретое масло поднимается вверх, охлаждается в радиаторах и охлаждённое опускается вниз..
Более мощные трансформаторы имеют принудительное воздушное охлаждение, когда радиаторы охлаждаются потоком воздуха от вентиляторов, ещё более интенсивное охлаждение, когда насосы перекачивают через радиаторы масло, ещё более интенсивное охлаждение — это комбинированное водяное и масляное..
Главный недостаток масляных трансформаторов как раз не "старение масла", а пожаро- и взрывоопасность, поскольку масло при мощных замыканиях внутри бака способно выбрасываться и загораться, сам трансформатор может взорваться, хотя применяются меры против этого, но возможность имеется..
Насчёт "старения масла и регулярной проверки и замены его" — новые модели масляных трансформаторов не требуют проверки и замены масла за всё время эксплуатации..
Именно пожаро- и взрывоопасность масляных трансформаторов привела к созданию специальных диэлектрических синтетических жидкостей, но они имели много недостатков, как большая цена и токсичность, сейчас от них отказались..
Ну и последнее: в местах, где нельзя устанавливать масляные трансформаторы (например внутри жилых и общественных зданий) устанавливают воздушные трансформаторы с эпоксидной самозатухающей изоляцией, считается, что они пожаро- и взрывобезопасны..
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
Топоров Виктор Алексеевич
[66.2K]
1 неделю назад
Все предыдущие ответы правильные. Дополню только, для чего это делается. Изначально, трансформаторы были большими и тяжелыми, потому что воздушное охлаждение малоэффективно и чтобы обмотки трансформатора не перегревались в глубинных слоях, приходилось всё делать с запасом, с учетом возможности перегрева. Потом, когда трансформаторы понадобились всем и в больших количествах, встала проблема экономии дорогостоящих материалов — трансформаторной стали, меди. Вот тогда и решили трансформаторы помещать в бак с охлаждающей жидкостью. Сначала такие жидкости были самые разнообразные. Но потом остановились на масле, как наиболее дешевом и эффективном варианте.
Масло, проникая глубоко в обмотку, резко увеличивает отвод тепла из глубинных слоев этой обмотки. А перегрев воздушного трансформатора как раз возникал именно в глубине обмотки. Таким образом, для трансформаторов с масляным охлаждением, уже стало возможно более экономное применение материалов.
Впоследствии, выявился еще один плюс маслонаполненных трансформаторов — высокое пробивное напряжение масла (по сравнению с воздухом), позволяет более экономно использовать пространство, необходимое для монтажа электрической схемы трансформатора.
Но у масляных трансформаторов есть и недостатки. Один из них, это необходимость периодически проверять качество масла внутри трансформатора и менять его, если характеристики масла стали ниже нормы, потому что масло, в процессе эксплуатации, загрязняется, набирает влагу из воздуха, да и само по себе может деградировать по химическому составу.
в избранное
ссылка
отблагодарить
simpl
[80.6K]
Топоров, у вас древние сведения..
Есть современные силовые трансформаторы, у которых на протяжении всего срока службы масло не проверяется и не меняется..
— 1 неделю назад
Топоров Виктор Алексеевич
[66.2K]
Да, видно отстал. Но я электронщик, не электротехник, трансформаторостроением для энергетики не занимаюсь.
А что за масло там используют? Полидиметилсилоксан, полиметилсилоксан или другое?
В мое время ПМС был дефицитом, если и удавалось достать, то несколько грамм.
— 1 неделю назад
simpl
[80.6K]
Нет, используют трансформаторное масло марок ВГ или Т-1500..
Одно время применяли совтол, но сейчас не применяют..
— 1 неделю назад
Топоров Виктор Алексеевич
[66.2K]
Цитата (насчет совтола): "Впервые ПХБ были произведены в США компанией «Монсанто» в 1929 году".
И опять Монсанто! Что-то слишком много они придумали отравляющих веществ. Видно у них такая специализация. От них и пошло ГМО "со странными свойствами".
Но, ладно. А почему Т-1500 и ВГ не меняются? Написано, что в процессе эксплуатации положено контролировать их характеристики. Это и обычное трансформаторное масло, в герметичном объеме, тоже может прослужить пару десятков лет, тем более, при наличии фильтра.
Но, вообще, я не проектировал такие изделии и вроде не планирую. Не знаю, пригодится ли мне такая информация в дальнейшем.
— 1 неделю назад
simpl
[80.6K]
Для общего развития: масло дегазируется и заливается под вакуумом..
Кроме того заливается в трансформаторы герметичного исполнения без расширителей, у них температурное изменение объёма масла компенсируется специальными гармошками-радиаторами..
Хотя до сих пор выпускают трансформаторы и обычного не герметичного исполнения.. Кстати в трансформаторах также применяют термосифонные фильтры с силикагелем..
— 1 неделю назад
Топоров Виктор Алексеевич
[66.2K]
Насчет способов дегазации и корпусов сильфонного типа я в курсе. Изучали.
Только мне непонятно, почему не используют вакуумные расширители. Или это только моё очередное изобретение?
— 1 неделю назад
simpl
[80.6K]
Чито? Какие ещё "вакуумные расширители"?. Не нужно выдумывать всякую ерунду, называя "изобретением".. Таких "изобретений" можно навыдумывать кучу.. Есть плёночная защита..
Насчёт того, как добиваются долгой эксплуатации масла спросил, вот написал..
Кстати, такие баки появились не так давно, в 1980-х годах, дегазация масла и заливка под вакуумом применялась только для трансов 110 кВ и выше, сейчас применяют и для 10 кВ..
Сильфоны и вакуумирование — это вообще не новость, но применение этого в силовых трансах — это уже изобретение, так же как и ферритовые сердечники давно применяются в радиопромышленности, но не так давно стали применяться в в силовом трансформаторостроении..
— 1 неделю назад
Топоров Виктор Алексеевич
[66.2K]
Точно! Надо сделать заявку на патент! Будет еще одним изобретением больше.
— 1 неделю назад
simpl
[80.6K]
Вакуумирование бака транса — не пойдёт по ряду причин, большой бак сделать газоплотным, да ещё в местах креплений изоляторов или вводов, при этом это должно быть технологично, надёжно и при транспортировке не повредился бак и не натекло воздуха..
Вот поэтому и написал, что данная идея — чушь..
— 1 неделю назад
Топоров Виктор Алексеевич
[66.2K]
А сделать герметичным сам корпус, да еще и сложной конфигурации сильфонного типа, проще, да?
— 1 неделю назад
simpl
[80.6K]
Там всё по другому, как вам кажется..
Просто сначала спрашивают как оно сделано, а потом "Насчет способов дегазации и корпусов сильфонного типа я в курсе. Изучали."..
Как раз бак разработан так, что он технологичен, относительно надёжен к эксплуатации, при этом технология хорошо обкатана.. Именно в деталях воплощения и есть изобретение, а не просто какая-то идейка..
— 1 неделю назад
все комментарии (еще 6)
комментировать
1
Iva-n
[17.5K]
1 неделю назад
Какие длинные и сложные ответы. 🙂
Я напишу проще. Для охлаждения.
Чем лучше отвод тепла — тем компактнее можно сделать трансформатор, а как следствие — дешевле, ввиду меньшего расхода ценных металлов. Тепло рассеиваемое тонкой проволокой, либо тепло рассеиваемое всем объемом бака с маслом — это совершенно разные "весовые категории".
Принято что масло это лучшая жидкость в плане своих характеристик и цены.
И еще что необходимо знать — масло, в отличии от воздуха, хороший диэлектрик с постоянными характеристиками, что дает возможность уменьшать так-же и расстояния между проводниками с высоким напряжением не опасаясь пробоя. Если бы был воздух — то там многое зависит от влажности окружающей среды, ввиду этого возникают сложности (опасность пробоя через влажный воздух, конденсат и т.д.).
Делаем вывод: масло позволяет уменьшить стоимость трансформатора, повысить его эксплуатационные характеристики. Правда ценой некоторого усложнения в обслуживании, а так-же появляется риск тяжелого возгорания с полным разрушением трансформатора (масло горючее).
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
galgal
[110]
1 неделю назад
Обмотки трасформатора представляют собой основную часть электромагнитного устройства. В момент когда высокое напряжение переходит в низкое, аппарат порождает много тепла. Если эту температуру не понизить, медная обмотка начнет плавиться, а эллектрический контакт в трансформаторе будет потерян.
Масло, заливаемое в высоковольтный трансформатор обеспечивает охлаждение электроприбора и надежную изоляцию.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Михаил Белодедов
[25.1K]
1 неделю назад
Масло заливают не в мощные трансформаторы, а в высоковольтное оборудование. Дело в том, что электрическая прочность трансформаторного масла гораздо выше, чем у воздуха. У воздуха она ещё к тому же сильно меняется в зависимости от влажности. Поэтому обычная черта высоковольтного оборудования (трансформаторы, разъединители, предохранители) — это бак с масляным наполнением.
в избранное
ссылка
отблагодарить
simpl
[80.6K]
"Поэтому обычная черта высоковольтного оборудования (трансформаторы, разъединители, предохранители) — это бак с масляным наполнением".
Интересно, Белодедов, где видел предохранители и разъединители в баке с маслом?..
— 1 неделю назад
Михаил Белодедов
[25.1K]
Цитата: Маслонаполненное оборудование широко применяется на объектах электроснабжения. Это трансформаторы, реакторы, масляные выключатели, маслонаполненные вводы, кабели и т.д.
http://pue7.ru/news.php?readmore=72
— 1 неделю назад
simpl
[80.6K]
Ну и где здесь про "предохранители и разъединители" сказано?..
— 1 неделю назад
комментировать
0
Лембит
[19.9K]
1 неделю назад
Если совсем просто ответить, то в трансформаторы заливают масло для охлаждения.
При преобразовании электроэнергии, её часть рассеивается в тепло, которое поглащается металлическими элементами трансформатора. И этот нагрев может быть весьма значительным. Есть три схемы масляного охлаждения силовых трансформаторов, но это уже выходит за рамки вопроса для чего?
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить