Я уже что только не делала, и промывала полностью систему. Заливала воду и проверяла не течет-ли из патрубков. И ничего не было. Также покупала жидкость и заливала в охлаждающую систему. Жидкость должна была закрыть все протеки, но как тосол уходил , так и продолжает уходить.
тэги:
антифриз,
ваз,
ваз 2115,
машина,
тосол
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
4 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
2
Сыррожа
[72.3K]
3 недели назад
Типичная ситуация для ВАЗ-ов, слабая у них система охлаждения, начиная с термостата…
У вас скорее всего подтекают шланги, с которыми соединен расширительный бачок.
На холодную утечка минимальна и почти незаметна особенно с относительно чистой водой. А вот когда жидкость охлаждающая нагревается градусов до 70-80, плотность соединений или микротрещины самих шлангов расширяются, и тосол благополучно идет в расход.
Искать причину — что иголку в стоге сена. Проще сразу замените шланги и поставьте новые хомуты на патрубки. Если я непонятно выражовываюсь — обратитесь с данной просьбой к спецам из автосервисов — работы там на полчаса максимум.
Разгерметизация радиатора — маловероятна, хотя по местам подтеков тосола на земле при работе движка на холостых оборотах минут 20 у горизонтально стоящей машины можно точнее сказать и на этот счет.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
VrnBV
[22.2K]
3 недели назад
В данной ситуации остаётся лишь искать утечку охлаждающей жидкости. К сожалению, Вы не указали масштабы своей проблемы.
Можно выделить три основных направления куда может уходить охлаждающая жидкость в автомобиле:
Охлаждающая жидкость уходит в подкапотное пространство. Утечка в данном случае определяется визуально. Можно постелить на пол под капотом какую-нибудь картонку и проверить утечку как на холодном двигателе, так и на прогретом. Стоит особо внимательно просматривать места соединений патрубков, радиатор охлаждения двигателя, а также место соединения головки блока цилиндров с самим блоком цилиндров. У меня именно в этом месте на холодном двигателе наружу выдавливало антифриз, а когда двигатель прогревался, то течь прекращалась, а жидкость испарялась. Удобно искать места утечки туалетной бумагой, любая капля жидкости сразу будет видна.
Охлаждающая жидкость уходит в салон автомобиля из-за течи радиатора отопителя, который находится внутри салона. В данной ситуации необходимо посмотреть под ковриком переднего пассажира на наличие сырых мест.
Охлаждающая жидкость попадает непосредственно в двигатель. Обычно проявляется повышением уровня масла в двигателе, появлением эмульсии в моторном масле, густым белым выхлопом отработанных газов, а также неустойчивой работой двигателя, так как перестаёт работать один или несколько цилиндров.
Если нет явных визуальных проявлений утечки охлаждающей жидкости, то я бы в первую очередь смотрел в салоне автомобиля.
Временем и опытом уже доказано, что никакие герметики и жидкости не решают проблему утечки охлаждающей жидкости.
Не забудьте еще проверить работоспособность крышки расширительного бачка. Возможно клапан, находящийся в крышке, не работает и не сбрасывает давление в системе и охлаждающую жидкость выдавливает через слабые места.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
Алексей Евгеньевич 1961
[12.6K]
3 недели назад
То что это протечка по соединениям это однозначно.При повышении температуры до рабочей начинает сочится.То что сыпали этот порошок минус вам.Разбирал такие системы где его использовали он оседает в шлангах перекрывая иногда на половину сечение шланга.Все эти чудо порошки и присадки от лукавого.Вам надо просто точнее определить место протекания.Для этого установить машину на горизантальную сухую поверхность завести дождаться рабочей температуры двигателяи смотреть внимательно.Сначала можете увидеть пятно мокрое на земле или асфальте.Потом прикиньте по вертикали откуда может капать.Возмите фонарик свет не повредит а поможет.Качество резины сейчас не высшего качества поменяйте шланги если они стали "дубовыми" и используйте качественные хомуты.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Leon4ik
[1.3K]
3 недели назад
Ну во первых нужно обратить внимания на дым с глушителя если мотор парит нужно снимать ГБЦ смотреть прокладку ГБЦ и проверить голову на микротрещины, опрессовка тоесть. Ну а если по наруже не видно прямых утечек посмотрите на пол с водительской и пассажирской стороны, возможно это радиатор печки что скорей всего.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить