Как понять когда менять стойки амортизаторов?

тэги:

авто,

автомобиль,

амортизатор

категория:

авто и мото

ответить

комментировать

в избранное

2 ответа:

старые выше
новые выше
по рейтингу

2

Тишин­а13
[41.2K]

2 недели назад

О, да вы поймете это при езде. Один вариант — это стук при работе амортизатора, но стучать может много чего, поэтому надо точно убедится, что это амортизатор. А второе — это сама работа амортизаторов, вернее её отсутствие, когда работает только пружина. Это вы сразу легко почувствуете при езде, ехать на одной пружине не очень приятно, вас будет болтать. Можно конкретно проверить стойку. Когда машина стоит, попробуйте машину качнуть, чтоб амортизатор заработал и если он работает нормально, то он будет медленно возвращаться, а если с ним проблемы, то быстро, так быстро, как пружина на стоике позволит. А вообще, есть регламентные работы и если срок уже подошел менять стойки, то не рискуйте, а меняйте.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

1

Валер­ий да
[23.9K]

2 недели назад

Понять, что именно надо менять в автомобиле, не имея технических познаний, зачастую непросто. Совершенно не хочу Вас обидеть, просто такой вывод автоматически просится при прочтении самого вопроса — человек, который с техникой "на ты", такой вопрос вряд ли стал бы задавать. А раз вопрос задан, значит, действительно нужен совет от "технарей". Однозначно надо менять стойки, если они повреждены в результате аварии. Попытки их ремонта в данном случае могут привести к новой аварии из-за возможного ухудшения управляемости автомобиля, которое может возникнуть очень внезапно. Что же касается естественного износа, то он может проявляться по разному. В одном случае это может быть износ гасителя колебаний (собственно амортизатора), что выражается в ухудшении работы узла и/или в появлении стуков в подвеске. Проверяется на специальном стенде или просто резким нажатием на крыло автомобиля в районе ребра жесткости. В последнем случае автомобиль после снятия усилия должен вернуться в "ненажатое" положение без повторных колебаний. Есть повторы — амортизатор неисправен. В некоторых автомобилях конструкция стойки позволяет заменить (или отремонтировать)толь­ко сам амортизатор, без замены всего узла. О необходимости же замены самой стойки будет свидетельствовать ее износ, что обычно вызывает появление излишних зазоров там, где их быть не должно (реже — приклинивания), что проявляется как появлением тех же стуков при движении и может привести к ухудшению управляемости. Выяснить де конкретную ситуацию лучше всего на СТО. Для уверенности можно обратиться к нескольким независимым механикам и сравнить их заключения, попросив каждого аргументировать. Если все в один голос заявят о необходимости замены стоек и укажут на люфт в одном и том же месте — значит, судьба.

в избранное

ссылка

отблагодарить

DzetaDele
[3.8K]

А вам не приходило в голову, что если вопрос задан, то он вполне может пользоваться успехом в поисковиках именно в таком виде? =)
— 2 недели назад

комментировать