Как так делают тротуары в России, что в дождь на них всегда лужи?

И почему в Европе дороги всегда без луж?

тэги:

дождь,

тротуар

категория:

строительство и ремонт

ответить

комментировать

в избранное

5 ответов:

старые выше
новые выше
по рейтингу

2

Воцер­бод
[23.2K]

3 недели назад

Мама в довоенное время работала на строительстве Якутского тракта. Она рассказывала, как прораб принимал очередной участок дороги. Ходил с чайником и поливал дорожное полотно. Если вода не стекала и оставались лужи, заставлял переделывать. В нашей практике исчезают профессионализм и требовательность. Делай как для себя! и тогда всё будет нормально.

автор вопроса выбрал этот ответ лучшим

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

3

msb
[104K]

3 недели назад

Если на поверхности лужи, то это означает, что нет уклона, либо есть углубления, ямы. Или и то, и другое.

Уклоны не соблюдаются иногда даже на многополосных дорогах, и машины, даже во время небольшого дождя, движутся в облаке водяной пыли и брызг, иногда с примесью грязи и антигололедных средств. Портится обувь людей, портятся машины, скользкие поверхности приводят к падению людей, травмам.

На дорогах повышается аварийность, возникают затруднения движения, пробки. Да и сами дороги, дорожное покрытие быстрее разрушается. И все из-за мелочи, несоблюдения нужного уклона, чтобы вода стекала сначала на край, а потом в ливневую канализацию.

Все зависит от властей, чтобы они ставили такую задачу: избавить дороги и тротуары от луж. Смешно? Нет. Это индикатор благополучия. Когда начнут уделять внимание на такие, на первый взгляд, мелочи, тогда станет понятно, что начали считать и беречь деньги и страны, и людей.

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

2

Людми­ла Григо­рьевн­а
[18.9K]

3 недели назад

В Европе тротуары, как и дороги, прокладывают с помощью специальной техники. Там не выдадут подряд абы кому. У нас же тендеры выигрывают, бог знает каким способом, подрядчики, у которых не то что техники такой нет, а порой нет даже знаний технологии укладки покрытия. Вобщем-то, от них этого почему-то и не требуется. Главное — предложить администрации самый выгодный (только вот для кого?) вариант освоения выделенных средств. И потом просто нанимается бригада шарашников, которые вручную эти тротуары и делают. Даже ручное правило не всегда применяют. Трамбование основы тоже неравномерное. Деньги получили и уехали. Куда смотрит обязательный контроль, тоже неизвестно. Как всегда, на технику и качественную работу "не хватает средств" в регионах. Но главное — нет ответственности чиновников, которые подписывают документы о приемке. Если бы они не зря свою зарплату получали, то и рабочие делали бы на совесть. А без контроля совесть у них не работает.

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

1

Слове­н
[59.4K]

3 недели назад

А в Европе дороги без луж? Вот это новость! Там, оказывается, дождей нет.

Тротуары мостят сейчас обычно брусчаткой или всё тем же асфальтом. Брусчатка не должна впитывать воду потому как если вода попадёт внутрь неё и замёрзнет , то камень треснет. Отсюда и лужи на ней. Ну а с асфальтом разные причины могут быть. Начиная от вышеописанной брусчаточной и заканчивая просто нарушением технологии укладки (из-за чего, например, асфальт деформируется (вещь же пластичная) и появляются углубления).

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить

1

bmvbo­p
[182]

3 недели назад

Просто дорожка всегда должна быть выше газона или проезжей части, а у нас всё наоборот и тротуар становится ливневым стоком.

комментировать

в избранное

ссылка

отблагодарить