тэги:
гбц,
двигатель,
движок,
двс,
техника
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
2 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
2
johnch
[1.8K]
2 недели назад
затягивать гайки и болты надо в соответствии с технологической картой сборки конкретного изделия .там указана последовательность затяжки соединений и усилие ( динамометрический ключ в помощь) , на ширпотребные вещи её прикладывали в инструкцию по ремонту , имеются в свободном доступе . если нет сервисной бумажки , то разум в помощь , чтоб не деформировать детали в процессе , тянуть резьбовые соединения в разных точках соприкосновения и контролировать зазор между деталями и усилие затяжки ( мастер это руками почувствует ) , практика в помощь .
действуя по инструкции не одну штучку сломали , желателен практический опыт и теоретическая подготовка не помешает . опасаешся свою железку сломать , позови товарища пусть проверяет , главное — равномерность с разных направлений , чтоб более тонкая деталь не хрустнула . если из под прокладки будет бить , то дотягивать или заново начинать , главное — личный опыт .
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
селижарово
[5.7K]
2 недели назад
От середины к краям и никак иначе. Постепенно усиливая нагрузку с каждым проходом по гайкам, и так до упора. Тянете 2 центральные гайки, затем две соседние, потом на другую сторону и так далее до краев. Динамометоическим ключем не пользовался, тянул до упора но без фанатизма, что бы не вытянуть шпильки из алюминия.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить