Начиная с Первой Мировой войны и по сей день в поршневой авиации используют двигатели с двумя свечами зажигания на каждый цилиндр. Зачем? Какой в этом смысл?
тэги:
авиация,
двс,
поршневая авиация,
свечи зажигания
категория:
наука и техника
ответить
комментировать
в избранное
бонус
2 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
4
Волшебные Окуляры
[101]
5 дней назад
Смысл очевиден. Повышение надёжности принудительного воспламенения. Хотя сейчас это гораздо менее актуально. И системы зажигания более современные и безотказные, и у свечей зажигания ресурс исчисляется десятками лет.
В случае отказа свечи зажигания в автомобиле, двигатель просто начнёт подтраивать. На земле это не страшно. А вот в воздухе это может привести к авиакатастрофе.
Кстати, свеча зажигания в авиации не единственный элемент, который продублирован.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Грустный Роджер
[190K]
5 дней назад
Для повышения скорости вращения вала двигателя.
Процесс воспламенения смеси в цилиндре ДВС — это именно процесс, а не акт. И как у всякого процесса, у него конечная скорость. От искрового промежутка свечи распространяется фронт воспламенения. Вполне очевидно, что максимальная мощность с двигателя будет сниматься тогда, когда сгорит вся смесь. Полностью.
Вот для того, чтоб уменьшить время на полное сгорание смеси, и ставят две свечи. Тогда воспламенение начинается из двух точек, и полное сгорание происходит быстрее.
в избранное
ссылка
отблагодарить
Шуруев Максим
[36K]
Тогда почему таким образом не пытаются увеличить мощность других ДВС, например автомобильных? Казалось бы, чего проще? Поставил по дополнительной свече на цилиндр и получил под капотом насколько добавочных "коней".
— 5 дней назад
Волшебные Окуляры
[101]
Всё правильно в теории. Два очага воспламенения действительно могут ускорить процесс сгорания. На практике вы никогда не разнесёте свечи зажигания на расстояние, которое обеспечит заметную разницу в скорости распространения фронта пламени в цилиндре. Просто места на огневой части головки блока нет. Там одну-то свечу пристроить нужно умудриться. Четыре клапана. А 30 миллиметров между электродами свечей это расстояние несерьёзное. Опять-таки. Ну никак вы полностью топливо-воздушную смесь не сожжёте, даже в четырёхтактном двигателе.
— 5 дней назад
комментировать