тэги:
автомобиль,
быстро падает,
уровень тосола
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
2 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
3
VrnBV
[15.1K]
1 неделю назад
Тут причин не так уж и много, главное найти её. У меня вот тоже была утечка антифриза, которую я не мог найти на протяжении долгого времени. Основные причины быстрого падения уровня тосола в автомобиле могут быть следующие:
В моем случае был пробой прокладки головки блока цилиндров с выходом антифриза наружу. Утечка была только на холодном двигателе, малозаметна и, как только двигатель чуть нагревался, она прекращалась и антифриз быстро высыхал. По этой причине я долго не мог определить место утечки.
В Вашем случае остается только проверить всю систему охлаждения автомобиля. Не забывайте, что утечка нередко бывает в нескольких местах сразу, так что проверяйте всё.
В первую очередь я бы проверил вероятность попадания тосола в масло двигателя, что будет характеризоваться повышенным уровнем масла, а также эмульсией на проверочном щупу, а также попадание тосола в цилиндры, что характеризуется выходом белого пара из глушителя. Во вторую очередь я бы проверил салон автомобиля под ковриками, не бежит ли радиатор отопителя.
В принципе, все проблемы устранимы, кроме одной -трещины, микротрещины в блоке двигателя. Но этот заводской брак встречается крайне редко.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
Андрей В Б
[164K]
1 неделю назад
Причины падения уровня охлаждающей жидкости могут быть разные. От банального выкипания водной составляющей и до очень плохой,- прогорания прокладки межу блоком цилиндров и головкой цилиндров. Здесь лучше не тянуть и срочно найти эту причину. Так же возможно подтекание из какого-нибудь патрубка. Если самостоятельно и, так сказать, в ходе визуального осмотра определить причину утечки тосола не удалось, лучше отогнать автомобиль в сервис. Ведь не дай Бог это действительно прогорела прокладка, то если сначала Тобол будет просто испарять в цилиндре, то со временем прокладка прогорит ещё больше и тосол будет проходить в цилиндра даже при неработающим двигателе. И тогда, во время пуска двигателя случится гидроудар, который согнёт шатун, или расколет поршень и погрет клапана. А это уже капремонт и соответствующие затраты. Не говоря о неудобствах с передвижением, которые возникнут, пока автомобиль будет стоять на ремонте.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить