Почему у автобусов в аэропорту колес не видно? Почему у них колеса закрыты?
тэги:
автобус,
аэропорт,
закрытие,
колеса
категория:
наука и техника
ответить
комментировать
в избранное
бонус
4 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
3
Васькин сын
[1.4K]
6 дней назад
Ответ Dimdar меня порадовал, да и посмешил!!! Но есть и практическое применение к данному аспекту. Один их таких это освобождение заложников из самолёта. То есть колёса защищены. И второе защита и маскировка бойцов спецназа.
в избранное
ссылка
отблагодарить
Dimdar
[1.9K]
Самое забавное, что мой ответ удалили модераторы. Чтобы не вводить людей в заблуждение, продублирую его в комментарии:
Есть такие гадкие, некультурные люди, привыкшие, извините, мочиться на колёса. Это, похоже, защита именно от таких свиней. Возможно, это защита от пыли, а возможно, чтобы колёса не украли… Вариантов немало.
— 6 дней назад
комментировать
2
Грустный Роджер
[185K]
6 дней назад
Особенность таких автобусов — что они всегда ездят по абсолютно плоской дороге. Ни горок, ни подъёмов, ни колдобин. Вторая особенность — что почти всегда их пассажиры — с каким-то багажом. Даже ручная кладь — это всё ж чемодан, а не портфельчик. Значит, для удобства пассажиров нужно, чтоб пол салона был как можно ниже. А езда по всегда ровной дороге (лётное поле) просто даёт возможность это требование удовлетворить.
Вот поэтому и оказывается, что уровень пола находится намного ниже не то что верхней точки колеса (как, скажем, для железнодорожных вагонов), а часто даже и ниже оси колеса. Поэтому задние колёса и оказываются закрыты боковой стенкой кузова.
Передние же полностью открыты — а как, по-вашему, этот автобус должен поворачивать? Но передние колёса — это уже зона, где сидит водитель. И там удобство пассажиров уже не требуется.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
QM
[40.2K]
6 дней назад
Никаких вынужденных причин нет, просто "мода".
Выдвигают некоторые предположения относительно того, дескать, эти автобусы более широкие, а колея у них при этом узкая, и так закрывают "дыру", но если посмотрите на фото, то увидите, что колёса расставлены широко, практически на одном уровне с бортом, никакой надобности, сооответственно, что-то с этой точки зрения закрывать — нет.
Короче — эстетика, мода, и все.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Анжелика18
[117]
6 дней назад
Потому что у городского автобуса совершенно другая функция: постепенно собирая народ на остановках, развезти его иной раз на довольно далёкие расстояния. Аэродромный же автобус однократно "принимает на борт" толпу (в идеале — прямо с бборта самолёта, такие "автобусы-лифты" есть в аэропорту Вашингтона) и перевозит её на совсем небольшую дистанцию. Разные цели — разная конструкция. Хотя специальные аэродромные автобусы есть далеко не везде, много используется обычных городских со снятыми сиденьями — и не только у нас, а и за рубежом.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить