тэги:
автомобиль
категория:
авто и мото
ответить
комментировать
в избранное
6 ответов:
старые выше
новые выше
по рейтингу
2
marssick
[11.3K]
2 недели назад
Низкий уровень нет, а вот отсутствие вызывает и перегрев и уменьшение ресурса работы.
Дело не в охлаждении или смазке, он не нуждается ни в смазке ни в охлаждении. Тепловыделение работающего в штатном режиме насоса не значительное — в противном случае была бы проблема с самовозгоранием авто (эл. насос гоняет бензин по кругу, что нужно берет двигатель лишнее возвращается в бак).
Однако без нагрузки он работает при больших оборотах чем рассчитано, в следствии чего больше тепловыделение от трения, больше износ деталей.
Низкий уровень в бензобаке опасен скорее тем, что можно "хапнуть" смеси воды, присадок и прочего не желательного что попадает в бак вместе с бензином.
Опасность малого количества или вообще отсутствия бензина в баке прежде всего опасен для авто с установленным ГБО, авто же работающие на бензине просто заглохнут при не достаточном уровне бензина.
Именно для автомобилей на "газу" важно следить за качеством и количеством горючего в баке. Мало бензина — опасность загубить топливную систему. Много бензина — лишний вес возить.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
Андрей В Б
[163K]
2 недели назад
Согласно своим конструктивным особенностям, погружной бензонасос охлаждается и смазывается как раз тем самым топливом, которое собственно и качает. Поэтому крайне недопустимо, чтобы во время работы бензонасоса произошло его завоздушивание в результате отсутствия топлива. Конечно с первого такого случая вряд ли случится что-то непоправимое и смертельное. Двигатель без подачи топлива заглохнет быстрее, чем сам насос выйдет из строя. Но если такие случаи будут повторятся, то такой бензонасос долго не проживёт. Из-за отсутствия охлаждения и смазки начнётся очень быстрый износ трущихся деталей и шестерёнок насоса. Что увеличит зазор между шестернями и приведёт к отсутствию необходимого для подачи топлива давления. А пластиковые части могут начать деформироваться от нагрева. Так, что каждое такое событие всё быстрее и быстрее приближает "смерть" бензонасоса!
Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем топлива в баке. Ведь не зря на приборной панели установлен указатель уровня топлива и аварийная лампочка его резервного количества.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
С С С Р
[373K]
2 недели назад
Да, это известный факт, непрерывно работающий во время работы двигателя бензонасос охлаждается бензином, поэтому те, кто любит ездить на почти "сухом" баке и заправляться на сто рублей (мало денег и много свободного времени, чтобы в очереди к колонке стоять регулярно), а не до отщелкивания пистолета (до полного) — чаще "попадают" на замену бензонасоса.
в избранное
ссылка
отблагодарить
bezdelnik
[25.9K]
Бензонасос установленный на двигателе (на старых автомобилях)не может сильно перегреваться из-за низкого уровня бензина в бензобаке. Основной нагрев такого бензонасоса происходит от горячих деталей двигателя и от горячего воздуха под капотом. Кроме того работа двигателя при низком уровне топлива не может быть продолжительной. Очень скоро двигатель начнёт "чихать" и заглохнет и менять такой насос и-за этого не потребуется.
— 2 недели назад
С С С Р
[373K]
Я про тот, что на баке стоит, писал. И вопрос, сдаётся мне, о нём же.
— 2 недели назад
bezdelnik
[25.9K]
Мне не известны бензонасосы на баке, я написал про бензонасосы погруженные внутри бака.
— 2 недели назад
комментировать
1
Валентин Голенач
[8.6K]
2 недели назад
Вряд ли низкий уровень в баке топлива может влиять на перегрев бензонасоса. Бензонасос качает топливо, чтобы передать его в двигатель для дальнейшего сгорания и выброса выхлопов. Ведь двигатель внутреннего сгорания работает на четыре действия: впуск, сжатие, сгорание и выпуск.
Тут возникает другой вопрос: а работает ли ваш двигатель на газу?
Дело в том, что переключаясь на газ, многие забывают о бензине, и насос при этом качает его на рампу двигателя. Потом уже, нагревшись, бензин возвращается к насосу от горячей рампы. Если у вас движок и на газу и на бензине, в таком случае, у вас не отключается насос, а тянет бензин, и от горячего топлива он перегревается.
Но перегреваться от низкого уровня в баке он не будет, они независимы друг от друга, да и бензин не играет роль охладительной системы.
У меня отец автомобилист, так что мне известно это.
Мне не раз приходилось в детстве копаться в двигателе, когда он чинил его.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
Starpom
[26.1K]
2 недели назад
Может быть у первых бензиновых авто с впрыском такая проблема и была, но теперь в современных авто, даже если в баке полностью закончится топливо, бензонасос не сгорит. Конструктивно погружной бензонасос выполнен так, что электромагнитная его часть постоянно находится в своеобразном стакане, в котором топливо, служащее для охлаждения, не выбирается никогда.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
bezdelnik
[25.9K]
2 недели назад
Если бензонасос электрический, то низкий уровень топлива в бензобаке может угрожать перегреву бензонасоса потому что периодически бензонасос не будет охлаждаться бензином, а сила тока в бензонасосе будет увеличиваться из-за уменьшения нагрузки на бензонасос.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить