Вот сколько раз видел, что садится человек, дёргает рычаг (или как он там правильно называется) на руле справа и едет. И это не поворотник!
У них там чё коробка передач штоль стоит?)) Нет бы сделать по-человечески, как у нас. Вечно у них всё через …
подробнее о бонусах
бонус за лучший ответ: 5 кредитов
хотите увеличить?
тэги:
американские фильмы,
езда на машине
категория:
наука и техника
ответить
комментировать
в избранное
бонус
4 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
6
Карандаш
[22.5K]
5 дней назад
Рычаг переключения передач на рулевой колонке в СССР впервые был установлен на автомобиле ЗИМ. Эта система была скопирована у американцев — а у кого же ещё? Без американцев в советском автомобилестроении всё шло через …
Впоследствии такая система была установлена на автомобилях Победа, Волга ГАЗ-21 и некоторых других.
В 1950-х годах в США подрулевое расположение рычага переключания передач доминировало. За США следовали Европа, и, естественно, СССР. В 1960-х распространилось напольное расположение рычага переключания передач. Оно тоже было заимствовано европейскими, и, естественно, советскими автомобилестроителями. В Европе и в СССР напольное расположение рычага полностью вытеснило подрулевое. США могут позволить себе техническое разнообразие.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
3
ВыборСделан
[24.1K]
4 дня назад
Рычаг переключения передач на руле — вопрос эргономики — удобства пользования, решаться может по-разному, вот у них он был решён таким образом, ничего особенного.
Прошло время, появилось множество других систем на подрулевых переключателях, рулевые колонки стали регулируемые, количество передач в коробке выросло с 3 до 5-ти, вопрос стал решаться иначе. Всё совершенствуется со временем. Теперь с лёгкой руки Михаеля Шумахера и Формулы-1 многие функции вообще перемещаются на сам руль. Функций в машине больше, скорости выше, поэтому понятие "удобно" теперь выглядит иначе чем 50-60 лет назад.
Сравнить машины тех лет и их управление можно с современными.
Подобные изменения касались не только рычага переключения передач, стояночного тормоза, кнопки стартёра, кнопки сигнала.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
С С С Р
[371K]
4 дня назад
Это не только в американских машинах есть, в японских тоже случается:
Дело в том, что селектор коробки-автомата гораздо проще с пола убрать, нежели рычаг механической КПП. Вот и убирают.
Тем более, что при езде на автомате "ручку" дёргаешь в большинстве поездок всего два раза: когда начал поездку и когда её закончил. Даже на светофорах не нужно трогать.
А на освободившееся место на полу очень удобно сумку поставить.
Также очень удобно перелезать с места водителя на место пассажира и наоборот.
Например, если с водительской стороны "притёрли" — нет проблем, открыл пассажирскую дверь и спокойно через неё уселся на место водителя.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
2
Лев Р
[1.1K]
5 дней назад
В основном на руле ставят рычаг автоматической коробки передач. Хотя на старых машинах была и механика. И я вам открою страшную тайну — это не только на американских. В 21 Волге рычаг переключения передач был тоже на руле. Причем, Волга, не смотря но то, что некоторые узлы были позаимствованы, явно оригинальная машина, придуманная в СССР. Так что, не стоит разработчиков этой легендарной машины пускать через… А коробка, кстати, стоит там, где ей и положено. Просто включение передачи происходит через ряд передаточных рычагов. Ничего необычного.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить