тэги:
машина,
руль
категория:
авто и мото
ответить
в избранное
бонус
Петров Дима
[948]
При каком скоростном режиме проходит биение и когда начинается?Также бьёт ли в педальку при торможении и на каких скоростях,управляема ли машина колеях(асфальт продавлен или снежная колея)плавает?Можно ответить точнее..
— 3 недели назад
комментировать
4 ответа:
старые выше
новые выше
по рейтингу
1
K-max
[2.4K]
3 недели назад
Причин такого поведения автомобиля несколько.
Проверьте наличие балансировочных грузов на колесах, возможно они просто слетели и баланс нарушен.
Проверьте сход-развал, возможно проблема в нем.
Так же проблема может заключаться в тормозной системе при ее значительном износе.
Проверьте переднюю подвеску, так как могли прийти в негодность передние стойки или рычаги, по этому на больших скоростях идет вибрация в руль.
Посмотрите рулевую колонку и усилитель руля, так же может служить причиной вибраций.
Скорее всего лучше загнать машину в сервис, пускай работники сервиса ищут проблему, так как вариантов много и во многих случаях проверить все самому не получится в связи с незнанием и отсутствием оборудования.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
ВыборСделан
[23.8K]
3 недели назад
Если буксовали где нибудь могли сорвать балансировочные грузики с колеса. Они могут ставиться и на внешнем и на внутреннем ободе.
Кроме того могла прилипнуть или намёрзнуть грязь и лёд на колёсном диске, особенно изнутри, при этом иногда возможен дисбаланс колеса.
Можно так же проверить состояние тормозных дисков, если они уже изношены, то на них появляются канавки и ржавчина, эти неровности могут задевать за края тормозных колодок при движении и давать эффект биения в руль.
Для начала можно снять колесо проверить все эти простые вещи самостоятельно, покрутить рукой тормозной диск, посмотреть как отходят колодки после нажатия на тормоз, в сервис заехать тоже не мешает.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
1
Топоров Виктор Алексеевич
[34.3K]
3 недели назад
Такое как правило бывает при люфте рулевого управления. Причин несколько. Тут и не затянутый подшипник (если он такой конструкции), шаровые опоры, неравномерный износ или дефект шины. Также бывает, если сделали неправильно регулировку "развал-схождение" или произошла разрегулировка этого. В общем, хватает причин для такого поведения.
Что-то из этого можно проверить-исправить самому (естественно, зная инструкцию, иначе можно сделать ещё хуже и даже в аварию попасть по этой причине). Например, "пошатав руками колесо", можно уловить наличие люфта. А вот развал-схождение самому уже трудно сделать точно — придется это делать на специализированной станции.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить
0
novohudonosen
[18K]
3 недели назад
Самое распространенное — это дизбаланс колес, периодически их нужно балансировать, их форма меняется и есть грузики или уже нет не столь важно. Обчно при наборе скорости начинает бить, при увеличении скорости, биение пропадает. Можно перекинуть колеса местами для проверки, зад-перед.
Может быть разбит рулевой наконечник. Может быть даже еле заметный люфт ступичного подшипника.
Сход неисправен — просто будет износ протектора, можете не чуять.
Развал не правильный, может тянуть в сторону.
комментировать
в избранное
ссылка
отблагодарить